Viatge cap a la conducció autònoma i la revolució dels vehicles connectats

Què és un vehicle connectat?

Un vehicle connectat és aquell que està equipat amb una tecnologia que li permet accedir a internet i que és capaç d’intercanviar informació amb el seu entorn. Les característiques més comunes dels vehicles connectats són les següents:

• Connectivitat a internet: els vehicles connectats estan equipats normalment amb tecnologia que els permet accedir a internet. Això pot facilitar la descàrrega de dades en temps real, com ara mapes actualitzats, informació de trànsit i actualitzacions del sistema del vehicle.
• Sistemes d’entreteniment: els vehicles connectats disposen sovint de sistemes d’entreteniment en línia que permeten als ocupants accedir a serveis de transmissió de continguts multimèdia.
• Navegació en temps real: els sistemes de navegació en vehicles connectats poden rebre actualitzacions en temps real sobre el trànsit, les condicions meteorològiques i punts d’interès. Això ajuda a optimitzar les rutes i a millorar l’eficiència del viatge.
• Seguretat: els vehicles connectats poden incorporar característiques de seguretat millorades, com ara sistemes de monitoratge en temps real, alertes de col·lisió i capacitats de trucada d’emergència automàtica.
• Diagnòstic remot: alguns vehicles connectats poden enviar dades de diagnòstic als fabricants o als propietaris, la qual cosa permet fer un monitoratge remot de l’estat del vehicle i identificar possibles problemes de manera anticipada.
• Actualitzacions de programari: els fabricants d’automòbils poden enviar actualitzacions de programari de manera remota per millorar el rendiment, l’eficiència i la seguretat del vehicle.
• Integració amb dispositius mòbils: molts vehicles connectats ofereixen integració amb telèfons intel·ligents i altres dispositius mòbils, cosa que permet als conductors controlar certes funcions del vehicle a través d’aplicacions específiques.

Vehicles connectats: com interactuen amb l’entorn?

No tots els vehicles tenen les mateixes capacitats per ser autònoms. A partir de la capacitat del vehicle d’interactuar amb el seu entorn, ja siguin altres vehicles o bé infraestructures per a la mobilitat, estaríem davant un vehicle amb capacitats de ser autònom en un grau o un altre. Tal com apunta la Societat d’Enginyers de l’Automoció (SAE, per la seva sigla en anglès), actualment hi ha cinc nivells de conducció autònoma: 

• Nivell 0: sense automatització. El conductor és completament responsable de la conducció, sense assistència automatitzada.
• Nivell 1: assistència del conductor. Intervenció única o limitada del sistema automatitzat (per exemple, control de velocitat de creuer). El conductor ha de supervisar constantment l’entorn i mantenir el control.
• Nivell 2: automatització parcial. Capacitat per controlar tant la direcció com l’acceleració/desacceleració en certes condicions. Encara que hi ha automatització, el conductor ha de continuar supervisant i estar preparat per intervenir.
• Nivell 3: automatització condicional. El vehicle pot fer tasques específiques sense la intervenció del conductor en certes condicions. El conductor pot cedir temporalment el control, però ha d’estar preparat per reprendre’l si cal.
• Nivell 4: automatització alta. El vehicle pot fer la majoria de les tasques de conducció en certes situacions sense la intervenció del conductor. La intervenció humana no és necessària en situacions predefinides, però pot ser requerida fora d’aquestes situacions.
• Nivell 5: automatització completa. Automatització total en totes les condicions de conducció. No es requereix intervenció humana; el vehicle és capaç de conduir-se tot sol.

D’aquesta manera, el vehicle tindrà més o menys autonomia depenent de la seva capacitat de percebre l’entorn i poder circular sense la intervenció humana. En aquest context de captació i intercanvi d’informació, les xarxes sense fils hi tenen un paper fonamental. Així mateix, els algorismes d’intel·ligència artificial (IA) també es poden utilitzar per aprendre de les diferents condicions de conducció.

Els principals reptes per al desplegament del vehicle autònom

El desenvolupament del vehicle autònom va més enllà d’un simple canvi de tecnologia: obre un nou paradigma que té diferents implicacions, com ara ambientals, socials, culturals i econòmiques. Pel que fa al desplegament del vehicle autònom, un aspecte important és el marc normatiu, tal com presenta l’ANFAC (Associació Espanyola de Fabricants d’Automòbils i Camions), que en permetrà la circulació o no segons el nivell d’autonomia que tingui. Addicionalment, hi ha reptes també en relació amb la tecnologia i la seguretat, especialment en qüestions de ciberseguretat. Tal com explica Telefónica, resoldre els problemes de ciberseguretat en el cotxe autònom ha esdevingut una prioritat per als fabricants i els usuaris: es tracta de protegir els seus sistemes en un escenari creixent de ciberatacs.

Atesa la necessitat de captació i intercanvi d’informació per a la conducció autònoma, passant del vehicle connectat al vehicle autònom, les tecnologies i xarxes de telecomunicació hi tenen un paper fonamental. El concepte d’internet de les coses (IoT, per la seva sigla en anglès), les xarxes sense fils i el fet de dotar d’intel·ligència els vehicles, són diferents enfocaments que s’estan treballant per part de diferents actors. Per exemple, l’ús de la tecnologia 5G tal com presenten Digi, Telefónica o Vodafone.

Com podem veure, el sector de les telecomunicacions és un pilar sòlid i fonamental per al desenvolupament de noves tecnologies i noves oportunitats, tant socials com econòmiques. Des de la UOC, continuem formant enginyeres i enginyers de telecomunicació en el grau d’Enginyeria de Tecnologies i Serveis de Telecomunicació i en el màster universitari d’Enginyeria de Telecomunicació, professionals que han de ser clau en la societat del futur.