Despacho 42: Movilidad sostenible con Som Mobilitat

¡Llega el último episodio de la tercera temporada del podcast Despacho 42! En esta ocasión el profesor César Córcoles habla con Arnau Vilardell, fundador y coordinador de la cooperativa Som Mobilitat, y con Carlos Casado, miembro de Som Mobilitat y profesor de los Estudios de Informática, Multimedia y Telecomunicación de la UOC. Con ellos descubrimos qué es Som Mobilitat y reflexionamos sobre la importancia de favorecer una movilidad más sostenible en las ciudades. Puedes escuchar el episodio aquí:

¿Qué es Som Mobilitat?

Som Mobilitat es una cooperativa de consumo sin ánimo de lucro que ofrece servicios y productos de movilidad para acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible. Constituida en junio de 2016, tiene el objetivo de generar una economía al servicio del pueblo y no viceversa. “Som Mobilitat es un proyecto que surgió en Can Fugarolas, un espacio de coworking en Mataró en el que trabajan distintas entidades que quieren impulsar una economía local y social”, explica Arnau Vilardell. Y añade: “Allí coincidimos cuatro personas con una trayectoria profesional consolidada que queríamos salir de nuestras rutinas. Todas éramos de la cooperativa Som Energia y nos dimos cuenta de que nuestro impacto medioambiental lo teníamos resuelto por la parte de la producción y consumo energético, pero no por la parte de movilidad. Por esto decidimos crear Som Mobilitat”.

Som Mobilitat trabaja bajo el mismo modelo de Som Energia y Som Connexió, pero no son la misma cooperativa. “Colaboramos con proyectos de desarrollo tecnológico, ya que los tres proyectos tenemos el objetivo común de transformar la sociedad en los distintos sectores. Esto nos une y establece un marco de colaboración entre las tres cooperativas”, relata Vilardell. 

¿Cómo funciona Som Mobilitat?

El profesor Carlos Casado es usuario de Som Mobilitat desde 2017. Descubrió la cooperativa a raíz de un trabajo de investigación sobre la eficiencia de los coches eléctricos que su hijo llevó a cabo en el bachillerato. “En el marco de su trabajo quería comparar la eficiencia de un coche eléctrico con respecto a uno de gasolina, así que nos pusimos a buscar un coche eléctrico para hacer la prueba. Una compañera de mi mujer nos habló de Som Mobilitat y fuimos allí. Probé el coche y me gustó mucho el concepto de la cooperativa, así que al cabo de unos años empecé a colaborar con Som Mobilitat en Badalona”, explica Casado. 

Ahora bien, ¿qué ofrece Som Mobilitat? El principal servicio de Som Mobilitat consiste en un alquiler de coches eléctricos (carsharing). Estos coches pueden ser propiedad de la cooperativa o por particulares, empresas e instituciones públicas. “La idea de Som Mobilitat es utilizar el transporte público en primer lugar y el transporte compartido –no personal– como alternativa. Lo importante es que no tengas un coche a tu disposición solo para ti, sino que lo pueda utilizar mucha más gente”, destaca Casado. 

La principal diferencia entre Som Mobilitat y una empresa de alquiler de coches basada en el capital es que Som Mobilitat trabaja en función de la demanda previa. “A partir de la demanda ponemos la oferta de un coche en una ciudad. Esto nos permite consolidar una demanda que normalmente ya existe en el territorio, así como promover una movilidad más sostenible entre las personas de la zona”, relata Vilardell. Y añade: “Esta inversión es interesante porque nos permite crear un modelo que respete la movilidad del territorio y de la gente que está en cada municipio”.

Utilizar los vehículos de Som Mobilitat es muy fácil: se hace a través de una aplicación web que te permite hacer la reserva, abrir y cerrar el coche. “Desde el primer momento tuvimos claro que la aproximación de los socios y socias al vehículo tenía que ser lo más fácil y directa posible. Por ello, en casi dos clics se puede alquilar un coche, abrirlo y conducirlo”, explica Vilardell. Y añade: “Nuestro objetivo es convertir Som Mobilitat en una herramienta que transforme no solo un espacio reducido, sino también la movilidad en su medida: queremos transformar la movilidad en el Eixample de Barcelona, pero también en la Vall Fosca del Pirineo”. 

El papel de los grupos locales 

En una cooperativa como Som Mobilitat, todos los socios y socias son propietarios de la cooperativa y están invitados a colaborar. Una de las principales maneras de colaborar con Som Mobilitat es mediante los grupos locales. Los grupos locales se organizan bajo el criterio de proximidad y pertenencia a un barrio/municipio concreto y pueden estar formados por personas a título individual, entidades, empresas de la economía social y solidaria y/o convencionales y administración pública. 

El objetivo de los grupos locales es llevar a cabo una movilidad más sostenible en su territorio, realizando actividades de sensibilización y desarrollando cambios para que sus desplazamientos tengan el menor impacto negativo en su entorno. Asimismo, los grupos locales también se encargan de formar a los nuevos socios y socias en cómo utilizar un coche eléctrico. 

El profesor Carlos Casado forma parte del grupo local de Som Mobilitat en Badalona. “Nos juntamos un grupo de socios de la cooperativa que queríamos que hubiese un coche en Badalona y decidimos constituirnos como grupo local. Lo comunicamos a la cooperativa y explicamos el proyecto de Som Mobilitat a diferentes entidades de la ciudad con el objetivo de juntar a suficientes personas para que tuviese sentido poner un coche en Badalona”, explica. 

Vilardell asegura que para poner un vehículo en marcha “se necesita una cierta cantidad de gente –que puede ser un grupo de personas, una empresa e incluso un Ayuntamiento– y la inversión para comprar el coche”. “Hacemos aflorar vehículos de muchas maneras: agregando demandas existentes en territorios que ya los tienen o dando respuesta a peticiones de personas, grupos locales o Ayuntamientos que quieren sumarse a Som Mobilitat”, relata Vilardell. 

Vilardell destaca que lo más bonito de este proyecto colectivo son las personas y su predisposición en ayudar. “Cuando la gente se suma al proyecto y entiende que es un proyecto colectivo, que todos somos copropietarios de los coches y que se puede participar en la asamblea, el 98% de las personas están dispuestas a colaborar: nos llaman para explicarnos que un coche no está bien conectado, participan en las tareas de mantenimiento y limpieza, etc.”, explica.

Movilidad sostenible para hacer frente al cambio climático 

En el momento de la grabación del podcast, en el mes de mayo, Som Mobilitat estaba presente en Catalunya con un total de 45 aparcamientos en más de 25 municipios, con 76 coches compartidos, 2.700 socios y socias y 200 empresas pequeñas y autónomos que hacen uso del servicio. La previsión para este 2022 es cerrar el año con 98 coches. Asimismo, la cooperativa está trabajando para incorporar nuevos servicios de movilidad sostenible a la plataforma, como el uso compartido de bicicletas, de motos o el car-pooling y el ride-sharing. ¿El objetivo? Que en un futuro se fija el vehículo autónomo como recurso compartido.

Por este motivo, actualmente Som Mobilitat también está ayudando a otras cooperativas del resto del Estado para que estas se constituyan y utilicen el mismo modelo y herramientas. “Las ciudades tienen que ser resilientes frente al cambio climático. Por ello, trabajamos para ir reduciendo el número de coches en las calles, así como promover una movilidad más sostenible. Nuestro objetivo es naturalizar los espacios para que estos sean más frescos y más naturales”, concluye Vilardell. 

Y tú, ¿te sumas al movimiento? Si quieres más información puedes consultar la página web de la cooperativa o enviar un correo electrónico a info@sommobilitat.coop.

Enlaces del episodio

• Cooperativa Som Mobilitat 

• Grupos locales Som Mobilitat

• Correo electrónico info@sommobilitat.coop

• Podcast Despacho 42: telecomunicaciones, soberanía tecnológica y consumo responsable

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